Основными достоинствами титана являются высокая удельная прочность, усталостная долговечность, пласти- чность и коррозионная стойкость. Конструкции из титана отличаются высокой прочностью и долговечностью, кроме того, они не нуждаются в покраске, так как не окисляются и имеют прекрасный внешний вид.

Титан считается одним из лучших материалов для производства велоси- педных рам. Они имеют прекрасные ездовые качества, в числе которых — способность гасить высокочастотные колебания, например, при езде по щебню. Титановые сплавы имеют усталостную прочность выше, чем у
стали и алюминия, таким образом, велосипед с титановой рамой прослужит вам дольше, чем остальные. При сварке рам прочность материала в сварных соединениях всегда ниже прочности исходного материала, независимо от того, какой материал используется — титан, сталь или алюминий. Снижение предела прочности на разрыв для титановых сплавов составляет примерно 12—15%, для высококачественных сталей — до 35%, у алюминия этот показатель тоже велик, хотя его снижение возможно за счет термической обработки, после которой, увы, сопротивление усталости у алюминия непрерывно снижается с увеличением циклов нагружения.

Для изготовления наиболее нагруженных элементов мы используем только бесшовные сертифицированные трубы из аэрокосмического сплава ОТ–4. Трубы подвергаются дополнительной перекатке с определенной степенью нагартовки, результатом чего является уве- личение прочности, усталостной долговечности и жесткости, с сохранением оптимального для длительной работы материала уровня пластичности. Для изготовления менее нагруженных частей рам мы используем сплав ПТ–7М, который после нагартовки превосходит по характеристикам широкоизвестный сплав Grade 9 (3Al–2,5V), используемый для производства титановых рам. Мы можем придать требу- емый уровень жесткости велораме за счет изменения ее дизайна, диаметров труб и их профиля. Набор труб подбирается не только для каждой модели, но и для каждого размера рамы.

Цена титана бесспорно высока и не приходится ожидать ее снижения. Это обусловлено, в первую очередь, высокой энергоемкостью переработки и очистки, а также сложностью процессов формования труб, поэтапного отжига в вакуумных печах, механической обработки и сварки на всех этапах изготовления изделия.